本發明涉及一種燃油供應單元裝置，是一種可以加熱熱油達到輕、重油轉換，粘度自動控制，燃油過濾及自動清洗等功能，提高熱油利用率減少排廢要求屬于自動化。、在燃油供油過程中，需要向日用油柜、柴油柜與柴油機之間，在再進入催化裝置通過催化劑進行脫氯脫硝。目前采用人工的方式自動化程度不高。燃油燃燒不充分...

本發明涉及一種油電混合動力汽車。、目前廣泛使用的混合動力汽車都是使用內燃機作為發動機的版本，這類混合動力汽車的優點是在城市擁堵路段由蓄電油供電驅動電動機并帶動車輛行駛，此時內燃機不工作，減少了內燃機在低速工況下工作效率不佳的缺陷。在汽車下坡路段和減速路段利用汽車的慣性力驅動發電機發電，然后...

本發明涉及風機葉片，具體涉及一種分段式風機葉片及其運輸方法。、風機葉片，是風力發電機的核心部件之一，約占風機總成本的%-%，它設計的好壞將直接關系到風機的性能以及效益。、風機葉片在生產的過程中，為了保證其性能，一般采用整體成型的方式，首先需要根據設計需求加工出大型模具，然后通過模具成型風機...

本發明屬于液氧火箭發動機，具體涉及基于撞擊混流的液氧煤油針栓噴注設備及其啟動方法。、針栓式噴注器起源世紀年代中期美國噴氣推進實驗室的液體自燃推進劑混合和燃燒反應時間的實驗研究，目前廣泛用于變推力或固定推力的液體火箭發動機。液氧煤油推進劑密度比沖高，是運載火箭一級的最優選擇，采用液氧/煤油推...

本發明涉及特斯拉渦輪機，尤其涉及一種噴嘴入射角度可調節的特斯拉渦輪機。、特斯拉渦輪機，又稱為薄膜渦輪機，是由尼古拉·特斯拉在世紀初發明的一種新型流體機械設備。其工作原理基于流體通過多個平行渦輪盤之間的流動與離心力的作用，從而將流體的動能轉化為機械能。傳統的特斯拉渦輪機通常使用固定噴嘴將流體...

本發明涉及發動機制動，尤其是涉及一種搖臂制動裝置。、車輛行駛過程中，途徑下坡路段，長時間的踩剎車會導致剎車過熱，久而久之影響剎車壽命，現有技術中通常采用一種搖臂制動裝置，來輔助發動機制動。高功率制動常使用多組搖臂切換或增加輔助機械結構控制氣門進氣量，通常所需空間較大。技術實現思路、本發明的...

本發明涉及發動機燃燒，具體涉及一種基于被動預燃室射流點火的氨氫轉子機及控制方法。、技術背景、當前迫切需求節能減排及實現可持續發展的大背景下，發展零碳技術、開發新型高效的燃燒技術成為了人們關注的重點。轉子機憑借其結構緊湊、功率密度高、噪聲振動低、排放低的特點，在多個領域得到了廣泛的應用。但轉...

本技術涉及領域，特別涉及一種導軌式垂直軸風力發電設備。、垂直軸風機分為阻力型與升力型，阻力型對風能的利用率低，而不能用于大型風力發電的設計，升力型葉片可利用空氣的升力來驅動，風能利用率高。現有的垂直軸大功率風機不如水平軸風機普及的原因之一是功率越大，葉片越大，葉片的重量使得懸臂梁結構難以大...

本技術涉及發動機，特別是涉及一種發動機氣缸體回油通道。、氣缸體是發動機的重要組成部分，它承擔著支承、保護、組裝的作用。柴油機氣缸體一般采用優質的灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等材料鑄造而成，氣缸體是發動機各個機構或系統的裝配基本，由它來維持發動機各部件互相之間的準確定位及銜接。、發動機運行時氣...

本技術涉及降噪效果好的排氣管法蘭盤，屬于排氣管法蘭盤。、排氣管法蘭盤是用于連接排氣管與汽車尾氣出氣端的連接構件，目前的排氣管法蘭盤在使用過程中主要通過螺栓與汽車尾氣端進行連接。、經檢索，根據專利號為“cnu”公開了一種排氣管法蘭盤，屬于管路連接結構，用于提供一種提供一種可減壓、降噪...

本技術屬于阻尼器發電，具體涉及一種通過汽車阻尼器進行發電的裝置。、目前汽車市場上新能源汽車的占比越來越高，這些新能源汽車絕大部分都通過充電或者汽車本身的發動機來提供電力。由于電池技術和成本的制約，目前新能源汽車在使用過程中都存在里程焦慮。、在新能源汽車行駛中，大部分新能源汽車能夠通過動能回...

本發明屬于風力發電機，具體涉及一種磁力控制限速的垂直軸風力發電機。、風能是一種可持續的綠色能源，風力發電機能將風能轉化為電能，發電過程綠色無污染，對環境友好。隨著全球氣候變暖，對綠色能源的利用需求越來越大，風力發電機的應用越來越多；風力發電機主要分為兩種：水平軸風力發電機和垂直軸風力發電機...

本技術涉及內燃機尾氣凈化后處理系統反應劑加熱系統。更具體地說，本技術涉及一種防止反應劑加熱系統凍裂的裝置。、目前的內燃機尾氣凈化系統，尤其是稀燃內燃機，比如柴油機尾氣凈化需要在排氣系統，即后處理器，內添加反應劑，比如尿素水溶液反應劑(以下簡稱“反應劑”)，來還原氮氧化物(nox)。國標反應...

本技術涉及風電葉片檢測，更具體地說，本技術涉及一種風電葉片后緣懸掛工裝。、風電行業的發展以及對風電葉片質量和性能要求的提高，隨著風電技術的不斷進步和風電場規模的不斷擴大，風電葉片作為風力發電機組的核心部件，其性能的穩定性和安全性至關重要。、現有的風電葉片后緣檢測設備主要依靠吸盤吸附在風電葉...

本技術涉及風力發電，尤其涉及一種垂直軸風力發電機風車平衡控制裝置。、隨著碳達峰、碳中和‘雙碳’目標的提出，和人民對綠色能源發展理念的深入了解，尤其是風力發電越來越受到國家大力支持和企業的關注，風力發電在電力行業的占比越來越大，對風能利用率和平穩運行要求不斷提高，一種垂直軸風力發電機風車的平...

本發明涉及發動機尾氣凈化，尤其涉及一種尿素噴射量控制方法、裝置、電子設備及計算機存儲介質。、隨著國六排放法規的實行，對于車輛尾氣排放要求越來越高，商用車都采用scr（selective?catalytic?reduction?technology，選擇性催化還原技術）系統對尾氣進行處理。、...

本發明涉及尾流調度，具體涉及風向監測下的風電場尾流調度方法。、在當今能源轉型的大背景下，風力發電作為一種清潔、可再生的能源形式，在全球范圍內得到了廣泛地應用和發展。然而，隨著風電場規模的不斷擴大，一些技術問題也逐漸凸顯出來。在傳統的風電場運行中，風能利用效率低是一個普遍存在的問題。由于風電...

本發明涉及發動機進氣，具體涉及一種輔助增壓系統、輔助增壓方法及商用車。、發動機增壓系統通常采用廢氣渦輪增壓技術，其利用發動機運行產生的廢氣驅動壓氣機，增壓的目的是為了在不增加發動機排量的情況下增加發動機進氣量，增大發動機等效壓縮比，從而增加發動機功率密度和扭矩密度。、例如，專利cnu公開了...

本發明屬于發動機，具體是一種提升發動機長怠速適應性控制方法。、當前司機使用車輛在等待上客或上下貨或休息過程中，通常不會熄火，即發動機長時間處于怠速空調狀態，特別是較熱或較冷的天氣需要制冷或供暖的場合。發動機長時間怠速造成較多負面影響，如造成積碳過多，燃燒室竄機油，增壓器竄機油，最終導致氣門...

本申請實施例涉及風力發電控制領域，具體而言，涉及一種風力發電機組的狀態檢測方法和裝置及存儲介質。、為了實現低碳環保，越來越多的行業開始將可再生能源應用于生產生活中。其中，風能是一種清潔且可再生的能源，近年來受到了廣泛關注。然而，由于風力發電機組結構復雜且運行環境惡劣，因而其故障率較高，尤其...